福特电马退市讯号？降价10万“贱卖”，到底输在哪？

福特电马是福特品牌旗下的一款纯电动中型SUV，也是长安福特旗下唯一一款在售的纯电动车，刚上市时轰动四方，但现在的市场表现却十分凄惨。

8月10日，福特电马发布了一条微博，其内容是“大家好！感谢您一直以来的关注，因运营需要，本微博号即将于2023年8月25日关停。”

同时，福特电马还针对员工推送了2023年夏季Mustang Mach E限量员工内购活动，而且此活动也同时面向江铃股份有限公司及福特纵横全体员工，每人限购一台。

(资料图)

活动车型及价格分别是：跃世后驱版149520元起（建议零售价249900元起）、无疆后驱豪华版187520元起（建议零售价288900元起）、追风全驱豪华版248520元起（建议零售价349900元起）、GT版260520元起（建议零售价369900元起）。

这么来看的话，福特电马针对福特员工的折扣率达到了29%-40%，跃世后驱版不到15万元便可拿下。

福特电马的这一系列操作，无不在向我们传达一个信息，那就是“退市”。

福特电马于2019年11月发布，但直到2021年4月才真正引入中国，比海外版晚了近两年，而在这两年时间里国内市场的新能源汽车产品不断涌现，福特电马没能抢到先机。

2022年福特电马的全年累计销量仅有区区4860辆，而2023年上半年的累计销量只有1182辆。不难看出，福特电马不仅在上市之初就表现不佳，而且还有进一步下滑的趋势，如此一来退市已是预料之内的事情。

福特电马到底输在了哪里呢？我们必须承认，福特电马绝对不可能输在颜值方面。

虽然这是一款SUV车型，但是整车设计元素都在向平民跑车福特Mustang看齐，低矮的车身以及溜背的造型十分动感，封闭式的前格栅上还镶嵌了一颗野马Logo，车尾三条竖直的尾灯，都在彰显与福特Mustang一脉相承的身份，看起来确实是非常帅气。

但是现在的汽车市场，靠脸吃饭已经行不通了，硬实力才是硬道理。

福特电马的指导售价区间为24.99万元-36.99万元，这样的售价区间其实与特斯拉Model Y（26.39万元-34.99万元）差距不是很大。

两车对比来看，福特电马GT Lite版在加速能力方面比特斯拉Model Y Performance高性能全轮驱动版更强一些，但差距也不是很大，不过两车现款在售的其余车型中除特斯拉Mode Y 2022款 改款 长续航全轮驱动版的零百加速能力进入了5秒俱乐部，其他均需要六秒多的时间，加速能力这方面难分伯仲。

加速能力两车相差并不大，普通消费者买车也不是为了跑直线加速赛，日常用车体验才是重中之重。

同为新能源纯电中型SUV，福特电马的车身长宽高分别为4730mm、1886mm、1621（1613）mm，而特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm。

从数据来看，福特电马的轴距比特斯拉Model Y稍微长一些，但是车身却比特斯拉Model Y小了一圈，从3D模拟图来看，同样是身高为185的假人模特，特斯拉Model Y的乘坐空间明显比福特电马充裕，特别是后排头部空间方面，特斯拉Model Y能够带来更加舒适的乘坐体验。

再来说说续航方面，福特电马的最大续航里程为619km，在同级别、同价位中竞争力都不算强，小鹏G6最大续航里程可以达到755km，特斯拉Model Y的最大续航里程可以达到了660km。

在不考虑中途充电的情况下，新能源车的续航里程就决定了车主的出行半径，消费者当然也不会用同样的价格买续航能力更差的车，所以续航能力绝对是福特电马的一大硬伤。

当然了，如果普通消费者可以用15万元的价格买到福特电马，这款车销量不暴涨都天理难容。

在如今的合资新能源汽车市场中，大众ID.系列产品矩阵越来越丰富，丰田的bZ系列有品牌光环加持，通用基于奥特能平台打造的产品实力也是非常强劲，福特此时太需要一款“能打”的纯电动车了。

如果福特短时间内在新能源领域无法取得进展，在国产自主品牌和合资品牌的双重打压下，福特的路将会越来越难走。

如果想要追求效率，在新能源市场中尽快分一杯羹，倒不如学一学大众，找一个国产新势力当师傅是个很明智的选择，仅凭自己钻牛角尖是行不通的。