近日，有网友爆料称，湖南岳阳三荷机场停车场出入口处有一块标示牌，上面印有 “涉密管制区域，禁止特斯拉入内”的字样，引发网友关注。

(资料图)

8月15日，潮新闻记者致电岳阳三荷机场客户服务热线，工作人员表示，目前机场已将禁入告示撤下，特斯拉可以正常驶入机场的社会停车场，但不能驶入办公区域。

特斯拉禁入机场的纠纷暂时告一段落，但哨兵模式的争议一直存在，到底存在哪些问题？

此前照片

公开资料显示，特斯拉于2019年推出了哨兵模式，车辆上锁并挂驻车挡时，如果检测到附近可能存在损害或者盗窃车辆等威胁时，系统会向车主发出警报，并记录车辆周围的可疑活动，将视频片段保存在已安装的USB设备中，为用户带来用车安全保障。

此次受争议的正是哨兵模式。据岳阳三荷机场工作人员此前介绍，特斯拉车主开启哨兵模式后，车辆停放时也会对车身周边环境进行录像，存在泄密风险。

8月14日晚，特斯拉回应称，哨兵模式已协助警方破获了多起车辆损害和失窃案件。与一些品牌可以通过哨兵模式远程查看车辆周围环境不同，目前特斯拉车辆的这些数据只离线存储在车内USB设备中，车主和特斯拉均不能远程在线查看。特斯拉还强调，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。

“机场对于内部道路及设施有管辖权，出于安全的考虑禁止特斯拉车辆进入有其合理性。”汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔接受潮新闻记者采访时认为。

事实上，哨兵模式确实曾引发过用户数据安全问题。据参考消息援引媒体报道，今年4月，9名特斯拉前员工在接受采访时爆料，2019至2022年间，特斯拉员工曾通过内部消息系统，私下分享客户车载摄像头记录的部分视频和图像。

一位特斯拉前员工在报道中称，“我们能够看到车主的车库和私人物品，比如某位特斯拉车主的车库里有一些特殊的东西，大家就会把它发出来。”据报道，部分记录还拍下了特斯拉车主的尴尬瞬间，包括车祸和“路怒”等事件。

随着汽车智能化的发展，车载摄像头除了完成智能驾驶辅助功能，也被用于人脸识别等场景，数据安全监管亟待完善。2021年10月，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（下称《规定》）正式施行，其中倡导汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中应坚持车内处理、脱敏处理等原则。同时，《规定》也明确，包含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据属于重要数据。

但因保证行车安全需要，《规定》要求无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。

2022年3月，比亚迪和东风日产旗下汽车相继停用了远程拍照功能。东风日产在推送中表示，应国家数据安全法规的要求，以及对车主隐私的保护，关闭日产智联 App 远程拍照功能、 车机端 DVR 中照片分享和上传功能。

比亚迪表示，当前汽车收集车外视频、图像数据，如需向车外提供，应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理，目前千里眼功能正在基于该项法规要求进行优化，所以暂时无法提供千里眼调用车外影像服务。潮新闻记者查询后发现，截至目前，比亚迪并未再次开启相关服务。

在张翔看来，哨兵模式等功能拍摄的照片和视频如果不经处理就随意传播，会涉嫌侵犯他人隐私。

“相关车企提供的远程拍照功能有可能会涉及到路人的面部信息，这些信息存在被用于面部识别的可能性，属于敏感个人信息。此外，该功能可能拍摄到重要敏感区域的地理信息等重要数据。”浙江劳动律师事务所律师郭海晶接受潮新闻记者采访时表示。

郭海晶认为，如果汽车厂商不对相关信息进行匿名化处理，可能会构成在未经路人或其他车辆车主同意的情况下，收集、存储他人个人信息的法律风险，涉嫌违反《民法典》《个人信息保护法》等法律法规。